{娛樂城}（遥控滑翔机价格）

本文：

• 1、兰州哪里有飞机航模店？能遥控的固定翼滑翔机？？、哪里有？各位大侠帮忙！！记住，可以飞的啊
• 2、滑翔机在滑翔时的速度怎么计算？当在空中遇到强风失速时，有办法提速吗？
• 3、想自己制作遥控飞机。需要什么材料。图纸也要?

兰州哪里有飞机航模店？能遥控的固定翼滑翔机？？、哪里有？各位大侠帮忙！！记住，可以飞的啊

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滑翔机在滑翔时的速度怎么计算？当在空中遇到强风失速时，有办法提速吗？

所有的飞行最危险的状态是失速－控制面完全无作用，然而更危险的是原来正常的操作习惯此时却变成失速恶化的原因，例如失速往下过程的拉升舵、翼端失速的滚转修正都会让你得到惊愕的结果。

然而滑翔机初学者常直觉认为要滞空及易於操纵就是速度放慢，加上无推力装置抵消阻力，攻角稍大速度就急剧下降，所以失速的机会就很大。载人滑翔机在安全记录上的主要“杀手“有四种情况：缆绳断裂、180度转弯回机场、低空盘热气流、降落模式中的转弯，其中有三种就是低空转弯失速。

遥控滑翔机没有载人滑翔机的速度表，就算目视估计飞行速度也只是对地速度，加上视觉角度变化，观察到的很可能不是有用的相对空气速度。另外，遥控翱翔也没有办法直接感受一些失速前的徵兆，像突然变安静，机翼震动等，此外一般小型遥控滑翔机速度接近气流速度，顺风、涡流、风切、强热气流会让空速突然降低到失速速度，加上遥控滑翔机飞行高度较低、场地限制及可能误判为电磁及机械故障等，如果不注意避免，失速造成的灾难必然是经常发生。

熟悉煞车的俯仰特性

因此避免失速造成危险的基本原则当然是低空尽量保持高速（比失速速度大许多）飞行，直到落地前刻，但是没有空气煞车，没有人敢降落。然而煞车的使用并不易被接受，除了没有避免失速的准备观念外，煞车还常常会出现剧烈的俯仰，控制面变得不灵敏，而且失速特性也不一致，用电脑连动升降舵也不是容易的控制，因此要常常在高空做熟悉飞行与调整设定。

练习前进失速的回复

高空失速如果有回复的观念，其实非常安全，可能放开操纵杆即可回复。但是低空失速若没有熟练的反应，可能慢一秒钟就成灾难，因此尽量减少高度损失来失速回复是练习的目标。最好在无风的状态下，渐渐拉起机头放慢速度，当机头坠落，首先就是推操纵杆，暂停瞬间，然后拉操纵杆。暂停时间的长短需要多次练习来确定。

熟悉前进失速速度及徵兆

无风的状态下，渐渐拉起机头放慢速度，做高攻角飞行，当明显机头抬起还能平飞，且需拉著升舵维持，控制面变得浓稠，或飞机摇摆，就是失速前的徵兆出现了，接下来当然机头坠落，记下徵兆出现的速度及特徵。

练习转弯失速的回复

转弯失速的起因是拉升舵增加攻角来增加升力，转弯的内侧机翼因为速度较慢，或是加上翼端没有下洗角，或是放下副翼增加翼弧太多，翼端攻角先大於失速攻角，则转弯内侧机翼就失去升力而坠落，立刻进入自旋，通常直觉反应就是操纵副翼来摆平，但是往下的副翼只是增加攻角让情况恶化，因此要用尾舵来修正倾斜，然后再按照前进失速的方式回复。

熟悉转弯失速速度及徵兆

无风的状态下，滚转机身稍微倾斜（10度），渐渐拉起机头放慢速度，观察如前进失速的速度及徵兆。

熟悉干扰状态

在足够安全的高度下，利用相同频道的发射机同时开启瞬间，或关闭自己的发射机瞬间，以熟悉失控的飞行状态，避免与失速徵兆混淆，造成错误反应。

附注：此文写的是上升气流很小的状态，斜坡强上升气流状态我想有些不同，因为升力可能来自垂直的风，不是机翼的速度。

想自己制作遥控飞机。需要什么材料。图纸也要?

分成三部分吧，飞机机体，动力系统和遥控系统。飞机机体：你中意的飞机图纸，图纸要求的轻木或桐木片材、条材，热缩蒙皮，胶水，起落架（买现成的吧），一些控制连杆，连接件，可能用到碳管（对插机翼用）。这部分是要自己动手做的。

其实现在都是cad图纸，直接激光切割出来，然后用胶水粘好。动力系统：甲醇发动机（或汽油机）、油箱、油管。如果做电动的，则需要无刷电机，电子调速器，电池。还有螺旋桨。这部分肯定要购买现成的。遥控系统：发射机，接收机，舵机（4-6个），连接线，接收机电池。这部分肯定是要购买现成的。 

扩展资料：

自制遥控飞机：

前期准备：购买发动机和设备；准备好需要的工具（家庭一般工具）；提前了解与真飞机相似模型结构。遥控器部分，把买好的现成的遥控器部分安装好久可以了。

把遥控器部分零件安装好后，就可以输出信号了，然后自己连个电路，用这个信号控制步进电机之类的，机械技术方面，首先是选定比较轻的材料、而且强度也要好些，现在应用最多得是纳米材料，看上去有点像泡沫塑料，但是强度较大。所以一般选用它做材料。

控制电路部分，把提前买好的两个马达，装在飞机机翼上，马达只需要控制转速就可以了。当两个马达都高速旋转时，带动螺旋桨使飞机升空。当转速较低或者停止时，飞机下降。